Esse trabalho tem como objetivo avaliar os parâmetros aerodinâmicos de um modelo de ônibus rodoviário, comparando os resultados obtidos de simulação computacional via CFD (Computacional Fluid Dynamics), utilizando o software ANSYS FLUENT®, com aqueles obtidos de experimentação em túnel de vento. O veículo foi modelado em duas escalas diferentes, 1/42 e 1/24, juntamente com dois modelos de dimensões diferentes do corpo de Ahmed, utilizado nesse trabalho como uma comparação com a literatura. Para as análises do corpo de Ahmed foram utilizados seis modelos de turbulência, enquanto que para o modelo do ônibus foi utilizado apenas o modelo κ – ε Standard. Na análise experimental foram realizados ensaios de distribuição de pressão e arrasto aerodinâmico (Cd), variando a altura do vão livre entre a mesa automobilística e a superfície inferior dos modelos e variando também a velocidade do ar. Nos ensaios de pressão o coeficiente de pressão (Cp) não houve uma variação significativa entre o ensaio experimental e o da análise via CFD para ambos os modelos.